【摘 要】
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现代各国齿轮传动技术的两大发展趋势是高强度与低噪声.为获得这种高强度、低噪声的齿轮,该文采用高齿制,在保证重合度为2的前提下,优化设计出高强度、低噪声的高齿齿轮（齿 顶
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现代各国齿轮传动技术的两大发展趋势是高强度与低噪声.为获得这种高强度、低噪声的齿轮,该文采用高齿制,在保证重合度为2的前提下,优化设计出高强度、低噪声的高齿齿轮（齿 顶高系数比标准齿轮大的渐开线直齿圆柱齿轮）.考虑到约束条件具有模糊性,该文采用非对称模糊优化设计方法对渐开线齿轮的压力角和齿顶高系数进行模糊优化设计,从而使得啮合角在满足不根切、不干涉、齿顶不变尖的前提下,达到最大值.为了验证高齿齿轮具有低噪声的特点,该文采用集中参数模型表示的传递矩阵法建立了高齿齿轮传动系统和标准齿轮传动系统的扭振动力学模型,推导出惯性元件和弹性元件传递矩阵,用弹性力学方法计算出高齿齿轮和标准齿轮的轮齿综合啮合刚度,根据边界条件求解出系统的固有频率和主振型.通过对高齿齿轮传动系统和标准齿轮传动系统的固有频率和主振型进行对比分析得出结论：高齿齿轮具有低噪声的特点.该论文采用齿轮设计专家系统XTGDES软件来计算高齿齿轮和标准齿轮的齿面接触强度.XTGDES软件已广泛的应用在工矿企业和研究机构中,其承载能力计算完全忠实于ISO6336：1996（GB/T 3480-1997）标准,充分考虑了影响轮齿齿面接触强度各个因素,计算结果符合实际情况.计算结果表明,离齿齿轮对标准齿轮相比较,齿面接触强度提高了41.3﹪.综合齿根弯曲强度和齿面接触强度的计算结果得出结论：该文所设计的高齿齿轮具有高强度的特点.
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