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内燃机的缸内流动和燃烧是一个非常复杂的过程,而求得内燃机缸内的真实情况是关系到组织高效燃烧、清洁排放非常重要的因素。随着科技的发展,内燃机缸内过程的三维数值模拟在预测柴油机性能、指导燃烧系统设计等方面发挥了前所未有的作用。它可以代替部分发动机试验,在设计初期进行参数优选,从而大大缩短柴油机的研制周期,降低开发成本。本文对135柴油机在使用不同燃烧室时的进气、喷油和燃烧过程进行数值计算,准确得出柴油机缸内各个时刻各个位置的工作状态,并对计算结果加以对比分析,最终得出燃烧室形状对燃烧效果的影响,并得出一种较好的燃烧室结构。首先通过搜集当今正在使用的柴油机燃烧室,选出四种燃烧室:偏心ω燃烧室、长脖ω燃烧室、双ω燃烧室和平顶燃烧室;之后,使用STAR-CD系列软件分别对这四种燃烧室进行建模、划分网格、定义动网格、设定参数、计算、后处理。最后进行对比分析,得出燃烧效果和做功能力较好的燃烧室。通过数值计算和对比分析,选出了四种燃烧室中最佳的燃烧室结构:偏心ω燃烧室,其具有最好的燃烧效果和最佳的做功能力,其中空气-燃油混合气的形成速度也是四种燃烧室中最快的,其等量燃油的热释放量和燃烧速度都是四种燃烧室中最好的。同时得出ω型燃烧室中燃油的雾化质量是两类燃烧室结构(开式:双ω燃烧室和平顶燃烧室;半开式:偏心ω燃烧室和长脖ω燃烧室)中最好的。本文分别计算了常压进气和增压进气的情况,得出增压可增加燃油同空气的接触面积,加速燃烧过程,同时增压也提高了燃油的雾化质量,改善了雾化的效果,尤其是对双ω燃烧室的作用更为明显。并对偏心ω燃烧室进行了变换喷嘴位置的计算,进而提升了工作能力,改善了燃烧效果。