【摘 要】
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该文将气动声学理论及研究成果运用于车辆工程,根据车辆实际情况,利用半无限区域上的格要函数求解Lighthill方程,得到了车外气流噪声的积分公式.在此基础上,运用伯努利方程、
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该文将气动声学理论及研究成果运用于车辆工程,根据车辆实际情况,利用半无限区域上的格要函数求解Lighthill方程,得到了车外气流噪声的积分公式.在此基础上,运用伯努利方程、格林函数箱关孙数等理论分别对车外气流噪声的速度特性、指向特性、频率特性和车外表面脉动力压力的速度特性进行了较为系统的分析.同时,通过对汽车模型、汽车侧窗模型的风洞试验及整车道路试验,对高速车辆表面流态、A立柱附近的流场状况、表面脉动压力及其诱发气流噪声的特性进行了研究.作为车外气流噪声预估的第一步,利用有限元法对以车辆外形为边界条件的N-S方程进行直接数值计算,得到了车内外气流噪声的主要声流——车辆表面脉动压力的数值解,结果与理论分析和试验吻合良好.最后对汽车模型A立柱低噪声改进设计进行了初步探讨,并取得了一定的效果.
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