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选择“区域性铁路企业经营战略”作为研究选题，主要基于以下考虑：一是我国作为一个具有960万平方公里国土的大陆性国家，铁路运输所独有的长距离、重载量、低成本、全天候的特点，在综合交通网络中具有十分重要的地位；二是我国在交通业发展中存在重“公”(公路)轻“铁”(铁路)、在铁路建设中存在重“网”(干线网)轻“区”(区域性)指导思想，从而造成铁路运输业发展缓慢，尤其是区域性铁路企业发展严重滞后，已经对区域性经济和社会发展形成“瓶颈”制约；三是目前学术界对区域性铁路企业的研究还刚刚起步，该领域的很多理论性问题有待于学术界深入研究和论证。因此，对区域性铁路企业经营战略进行研究，是有重要的理论价值和实践意义。
全文共分七章：
第一章是导论部分。首先提出了区域性铁路企业的概念，即区域性铁路企业是指为适应一定行政区域内经济和社会发展的需要，由地方政府、受益企业、投融资单位筹资建设，并独立经营，自负盈亏的以铁路开发经营为主营业务的经济实体。在此基础上论述了区域性铁路企业的地位和作用，分析了课题研究现状和选题意义。
第二章分析了国外区域性铁路企业发展现状、特点及启示。区域性铁路企业是伴随着区域性铁路的诞生而诞生的，区域性铁路发展史可以追溯到世界铁路的诞生。从国外区域性铁路企业发展现状看，具有经营方式贴近市场、融资渠道灵活多样、市场营销得到重视、管理人员素质较高等特点，这些特点对国内区域性铁路企业具有十分重要的启发作用。
第三章分析了国内区域性铁路企业发展现状及存在问题。目前国内区域性铁路企业发展具有分级管理、政策优惠、依附性强、竞争激烈等特点；同时，国内区域性铁路企业主存在着人才缺乏、管理滞后、技术落后、资金短缺、产权不清和文化欠缺等问题。
第四章分析了我国区域性铁路企业外部环境和内部条件。从外部环境看，铁路运输在社会和经济发展中起着主力军的作用，但由于发展滞后，使我国铁路以占世界铁路1/20的运营里程，完成了占世界1/3的运输周转量。从内部条件分析，建设和运营的低成本使其在一定区域内具有较大生存空间；区域性铁路为干线铁路集散、分流客流货源，是国家干线铁路网运力的一种有效补充。
第五章重点探讨了国内区域性铁路企业的经营战略。区域性铁路企业与一般工商企业不同的是它在一定的区域内具有一定的垄断优势。国内区域性铁路企业要具有竞争力，必须针对存在问题，在人才、管理、资本、组织和文化等方面采取相应的经营战略。
第六章分析了科技进步在国内区域性铁路企业中的地位和作用。正是科学技术的发展推动了区域性铁路的诞生和发展，同样区域性铁路企业要具有更强的竞争力，必须依靠科技进步。
通过全文的研究和探索，论文在以下一些方面实现了一定程度的创新：
1.提出了区域性铁路企业的概念区域性铁路企业是指为适应一定行政区域内经济和社会发展的需要，由地方政府、受益企业、投融资单位筹资建设，并独立经营，自负盈亏的以铁路开发经营为主营业务的经济实体。区域性铁路企业概念的提出，对合理划分我国铁路类型，科学规划我国铁路行业的发展方向和制定相关政策，缓解经济和社会发展对铁路运输的迫切需求具有重要意义。
2.探讨了我国区域性铁路企业未来发展的经营战略论文在对国内外区域性铁路企业发展现状、发展特点分析的基础上，较为系统地探讨了我国区域性铁路企业未来发展的经营战略。
3.探讨了科技进步在区域性铁路企业发展的地位和作用区域性铁路企业的诞生离不开科学技术的发展，区域性铁路企业的未来发展同样也依赖于先进的科技手段，重视科技、依靠科技是推动我国区域性铁路企业未来发展的关键。