【摘 要】
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近十几年来，随着我国高速公路里程的迅速增长，高速公路车辆行驶安全事故也日益增多。为了减少事故或者降低事故的严重程度，对高速公路上的车辆行驶进行安全性分析和评价具有十分
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近十几年来，随着我国高速公路里程的迅速增长，高速公路车辆行驶安全事故也日益增多。为了减少事故或者降低事故的严重程度，对高速公路上的车辆行驶进行安全性分析和评价具有十分重要的意义。目前我国高速公路车辆行驶安全研究尚处于起步阶段，对其安全评价体系的构建和事故预防技术的研究还不成熟。本论文研究高速公路车辆行驶安全的动态管理体系和评价。
本研究从系统的角度对我国高速公路上发生的车辆行驶安全事故成因进行了分析，对影响车辆行驶安全的人、车辆、道路环境因素及其交互作用进行了探讨，围绕“人-车辆-道路环境”系统构建了高速公路车辆行驶安全模糊综合评价体系。将两两比较法、专家评分法及模糊综合评判相结合，较准确地评价了车辆在复杂的系统中行驶安全的状况。用两两比较法为各级指标选取权重，用相似系数理论剔除与专家群意见偏离较大的专家意见，并对剩余意见进行了修正。以模糊综合评价方法进行系统评价，并根据评价结果提出事故预防对策和措施。在实例评价过程中发现其评价指标：超速驾驶、疲劳驾驶、汽车轮胎爆裂和不良天气对其上级指标的影响较大，导致评价结果按最大隶属度原则为较安全，这一结论与事故统计结果基本相符合。从而验证了该方法的可靠性，表明该方法较为简便、可操作性强，适用于高速公路车辆行驶安全综合评价。
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