论文部分内容阅读
气体动压润滑方程由于小间隙而造成了特殊方程形式,无法直接用现有的商业有限元软件求解.将气体动压润滑方程数学转换为标准的偏微分方程的形式后,气体动压润滑方程和热传导方程具有相同的形式.将其系数作对应处理后,就可以利用通用的有限元软件ANSYS的热传导模块来求解气体动压润滑问题.
基于问题求解环境的气体动压润滑问题数值求解算法的研究
【摘 要】
：
气体动压润滑方程由于小间隙而造成了特殊方程形式,无法直接用现有的商业有限元软件求解.将气体动压润滑方程数学转换为标准的偏微分方程的形式后,气体动压润滑方程和热传导
【机 构】
：
西安交通大学,机械电子及信息系统研究所,西安,710049
【出 处】
：
2006全国摩擦学学术会议
【发表日期】
：
2006年期
其他文献
微扑翼飞行器的翅翼运动与其周围的空气运动之间是强耦合的.模仿昆虫翅膀的运动而进行翅翼机构设计是一个要实现多个平面一般运动位置,而且还应当满足运动的速度要求的比较复
采用机械合金化和放电等离子烧结.技术制备了具有减摩作用的铜碳复合材料,通过SEM、XRD、DTA研究了机械合金化中Cu-4wt％C复合粉末的结构演变及其烧结试样的摩擦磨损性能.结果
会议
介绍了大型风力发电机组用齿轮箱的工作特点及目前常用的传动方案,提出了封闭式行星齿轮系的传动方案,并以齿轮总体积最小为目标,完成了这种方案的优化设计.文中同时对目前常
根据NGW-S型行星齿轮减速器的特点,建立了以体积最小为目标函数,在约束条件中综合考虑齿轮的弯曲强度与接触强度.利用C++bulider编程进行优化设计与Pro/ENGINEER中的relation
会议
亚稳奥氏体不锈钢因其优异的耐蚀性和抗氧化能力,是一种用途广泛的工业材料,但其硬度低、摩擦学性能差.本文采用SST-ST销盘试验机在研究SUS304奥氏体不锈钢与GCr15钢球配副的
会议
采用热挤压方法制备了不同粒度煤系高岭土填充的尼龙1010(PA1010)复合材料,对复合材料的力学和摩擦学性能进行了实验研究.实验结果表明,添加不同颗粒度的高岭土均可提高PA101
用磁控溅射方法共溅射MoS2靶及金属Mo靶,溅射过程中逐渐调整Mo靶溅射功率至零,制备了MoS2/Mo梯度复合镀层.采用原子力显微镜(AFM)和扫描电镜(SEM)对MoS2/Mo梯度复合镀层的形
会议
采用常规离子束注入技术PBII在三种不同注入剂量下对人工关节材料Ti6Al4V进行氮离子注入以提高合金表面力学性能,利用显微硬度计和原位纳米测试系统分别对三种不同注入剂量的
会议
采用离子氮碳共渗及低温离子渗硫技术在CrMoCu合金铸铁表面形成氮碳共渗-渗硫复合层,复合层表面分布均匀的硫化物颗粒尺寸均为微米量级,其相组成主要为FeS、FeS2、Fe2C和Fe3N
会议
利用剥层重堆积法制备出重堆积单层MoS2(重堆积MoS2).采用X射线粉未衍射仪对重堆积MoS2进行了表征.用MQ-800四球摩擦磨损试验机研究了重堆积MoS2在液体石蜡中的摩擦学性能,用
会议