【摘 要】
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针对动荷载对沥青路面结构的破坏问题，采用半正弦波激励荷载模型。考虑动载对路面结构响应量的振动效应，利用三维有限元数值分析法，通过模拟车辆在不同车速下的行驶状态，分析
【机 构】
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中交第一公路勘察设计研究院有限公司 西安市 710075
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2011年现场技术交流会
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针对动荷载对沥青路面结构的破坏问题，采用半正弦波激励荷载模型。考虑动载对路面结构响应量的振动效应，利用三维有限元数值分析法，通过模拟车辆在不同车速下的行驶状态，分析动载对路面各结构层层底动弯拉应力和路表动竖向位移的变化规律，并与静载作用产生的响应量进行对比研究。结果表明，车速越慢，路表竖向位移及各结构层层底弯拉应力峰值越大，当车速低于34 km／h时，基层层底动弯拉应力峰值将超过静拉应力，更容易导致沥青路面结构发生损伤破坏，同时为完善沥青路面设计规范提供参考。
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