【摘 要】
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未来汽车需要高效、高输出功率的发电系统.本文论述采用异步发电机和PWM整流器的42伏汽车发电系统设计和实现.基于转子磁场定向控制方法,导出了系统的交、直流电压控制模型。
【机 构】
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广西大学电气工程学院,南宁,530004
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未来汽车需要高效、高输出功率的发电系统.本文论述采用异步发电机和PWM整流器的42伏汽车发电系统设计和实现.基于转子磁场定向控制方法,导出了系统的交、直流电压控制模型。变速时调节定子无功电流,使发电机定子电势满足升压整流的能控条件。调节与负载匹配的定子有功电流,实现强抗扰、快响应的直流稳压控制。对动态电压的主要影响因素进行详细分析,据此提出系统化的控制器设计方法,理论结果已得到实时仿真实验验证。
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