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本文以一台单缸四冲程柴油机为基础,从燃料设计的角度出发,以排放性和经济性为目标。进行全替代燃料(生物柴油/乙醇混合燃料)的PPCI 试验研究,并对比不同掺混比例的生物柴油/乙醇混合燃料对PPCI燃烧模式的影响,研究发现生物柴油/乙醇混合燃料能在全负荷范围内将发动机的碳烟排放控制在极低水平,其中,50％生物柴油/50％乙醇混合燃料在中低负荷具有较好的综合排放性和燃油经济性。