【摘 要】
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本文在一台未做任何结构变动的电控高压共轨涡轮增压柴油机上进行了燃用不同比例酸化油生物柴油-柴油混合燃料(B5、B10、B15 和B20)以及纯柴油的燃烧与NOx(氮氧化物)排放
【机 构】
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河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳471003
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
论文部分内容阅读
本文在一台未做任何结构变动的电控高压共轨涡轮增压柴油机上进行了燃用不同比例酸化油生物柴油-柴油混合燃料(B5、B10、B15 和B20)以及纯柴油的燃烧与NOx(氮氧化物)排放对比试验。研究结果表明：含有酸化油生物柴油的混合燃料滞燃期长，缸内最高爆发压力、扩散燃烧对应的瞬时放热率峰值、累积放热量以及缸内最高温度均高于柴油，预混燃烧对应的瞬时放热率峰值和缸压升高率峰值低于柴油，且其所在曲轴转角较柴油均有所滞后。混合燃料的燃烧持续期比柴油缩短。与柴油相比，混合燃料的NOx 排放有所增加，尤其在大负荷时增加较为明显。
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