昆山老城区人本交通规划模式探讨

来源 :第二十四届海峡两岸都市交通学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chessinge
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着经济的快速成长与进步,城市的居民对生活环境质量更加重视,除了基本的服务,更追求城市特色空间的发展以及市民文化生活的满足.老城区作为城市最先发展的区域,与城市的历史共进,拥有丰富的生活记忆与代表性空间,然而,也往往在发展过程中,无法应对城市快速成长对空间、交通机能以及公共设施的需求,反而成为发展停滞的区域.以人本交通的观念主导老城区交通规划,透过交通系统的规划管理,以人为本,营造安全、友善、可靠、舒适、健康的永续交通环境,以绿色运具为主要发展架构,以小区化与在地化的建设方式,重新发掘老城区的文化底蕴,不仅营造兼具生活服务和交通机能的完善生活空间,更能够达到都市再生的目的,营造城市的自明性.本研究以昆山市老城区人本交通建设为目标,参考各国步行街规划案例,透过人民路人本交通规划,串联昆山市老城区到新城区最具特色的城市空间.采取人性化设计,以绿色运具、自然能源为主,重视小区化与在地化,建立兼具舒适性与健康性机能的人行友善环境.以延伸、跨界、缝合的规划理念,南北延伸,重塑都市核心轴线.
其他文献
  通过交通调查掌握城市居民出行规律是科学制定城市交通规划和需求管理策略的前提。传统的问卷调查方法存在成本高、抽样率低、时效性差等问题,难以长时间记录大规模人群
会议
鉴于手机网络的兴起,台北市于2011年领先推出综整各项实时交通信息于单一手机软件——“台北好行”App,并结合适地性服务(LBS),提供实时公交车动态信息、道路信息、停车场剩
联合国“政府间气候变迁委员会”(IPCC)2007年第一工作小组第4次气候变迁报告(IPCC-AR4)指出,温室效应将让暴风雨威力增强,降雨改变,台湾地区未来有多雨趋势,雨天夜间驾驶如
传统的车流模式建立均是透过现点速率进行参数校估与函数建立而成,然而依照各种不同的路段及驾驶人习惯与特性之不同,有可能会产生不一样的函数形态.为建立一个确实符合台湾
本文分析了影响城市交叉路口的安全因素,通过AHP层次分析的拟合法与模型分析法获取路口安全系数,对路口安全进行了评价.借助ARCGIS ENGINE平台,把路口安全系数运用于导航过程
台北车站为台北市重要交通枢纽,也是城市发展及活动的核心区域,但多年以来伴随铁路地下化、捷运建设等大型工程接连不断,重要文化资产被围闭且运输设施未能被最有效利用,于是
  智能卡数据记录了乘客出行的起讫站点和时间等重要信息,为公共交通出行模式研究提供了海量数据。本文利用数据挖掘和GIS工具,分析了北京地铁全网客流在时间和空间上的分布
新北市瑞芳区九份与金瓜石地区120年前即以开采金矿、铜矿为主,为国际驰名的黄金山城.山海壮丽的观光景点如九份老街、黄金瀑布、水湳洞与黄金博物馆等,每年带来访观光客人数
内湖科技园区位于台北市东北边,因都市计划变更导致产业及人口快速成长、联外道路空间有限、大众运输竞争力不足等数十年累积的问题,造成内湖区于尖峰时段多有堵塞情形发生.
台北市邻里巷弄常面临双边停车,且长期被占用,以致行人必须与车争道,甚至是妨碍消防车辆救灾等问题,影响居民行走、财产及生命安全.为解决上述问题,秉承以人本永续交通规划的