论文部分内容阅读
该文从路网规划、合理的运输通路等诸方面对宝鸡枢纽的路网构成及其他方面进行分析，得出引入宝鸡枢纽的宝成、宝兰两线最终必需建成双线，而定中线宝鸡平凉南段为单线的结论。为与线路能力相协调，枢纽内必须修建南环线及第二编组站。
宝鸡枢纽展望兼论宝成线宝阳段增建二线
【摘 要】
：
该文从路网规划、合理的运输通路等诸方面对宝鸡枢纽的路网构成及其他方面进行分析，得出引入宝鸡枢纽的宝成、宝兰两线最终必需建成双线，而定中线宝鸡平凉南段为单线的结论。为
【机 构】
：
院
【出 处】
：
中国铁道学会强化大通道点线能力学术研讨会
【发表日期】
：
1997年期
其他文献
一、枢纽内分散设置编组站的情况在大型枢纽内,引入线路方向较多,除有大量中转车流作业外,往往还有大量地方车流作业。为适应路网布局和城市规划发展的需要,有时是受当地条
一、沈阳铁路枢纽现状及研究范围沈阳铁路枢纽总体改造规划自一九五三年开始,铁道部第三设计院于一九五三年提出《沈阳铁路枢纽(总图)研究报告》。按规划的要求,第一期工程
该文以京九铁路与陇海铁路交泄处的城市商丘市发展战略研究课题为背景，对铁路新线建成后形成的新的交通枢纽城市的发展进行了探讨。