【摘 要】
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在YZ4DB3柴油机上,进行燃用乙醇/柴油混合燃料燃烧与排放特性的试验研究.结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,滞燃期延长,放热率峰值升高,燃烧持续期缩短.小负荷时,E10,E20最大
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013
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在YZ4DB3柴油机上,进行燃用乙醇/柴油混合燃料燃烧与排放特性的试验研究.结果表明,随着乙醇掺混比例的增加,滞燃期延长,放热率峰值升高,燃烧持续期缩短.小负荷时,E10,E20最大爆发压力较柴油下降了0.2 MPa,0.4 MPa,对应曲轴转角滞后.全负荷时,缸内最大爆发压力随着乙醇掺混比例的增加略有升高,对应曲轴转角提前.与燃用柴油相比,掺混乙醇对N(x排放影响不大;HC和CO排放随着乙醇掺混比例的增加而升高,在小负荷时较明显;掺混乙醇能明显降低烟度排放.
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