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桂平郁江双线铁路桥为钢桁斜拉桥，和公路桥梁比承受的列车活载大，且索梁锚固结构构造复杂，在相对较小的范围内板件多、焊缝多，应力集中明显，极易产生疲劳裂纹，是桥梁结构抗疲劳设计的关键部位。为研究活载作用下锚固结构中的应力分布情况及检验其疲劳强度，为设计提供依据，对锚固结构进行模型试验，并结合ANSYS有限元计算，分析锚固结构的疲劳性能及安全储备。