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基于交通事故与道路几何线性设计的内在关系，根据收集到的交通事故数据，建立了以路段平均半径、最大最小半径比、平曲线相对长度、平均竖曲率、平均纵坡以及路段长度6个道路几何线形设计参数为变量的道路交通安全回归评价模型，给出了根据评价结果的道路交通安全判别依据，并通过江西赣州至大余高速公路(三益至梅关段)设计的安全性评价，验证了评价模型的合理性和评价方法的有效性。