【摘 要】
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针对以往内燃机配气机构动力学分析存在的不足,将多柔体系统动力学理论应用于配气机构。首先,利用Pro/E软件建立配气机构三维实体模型;然后利用ANSYS软件对推杆、摇臂、气门
【机 构】
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中北大学 机械工程与自动化学院 太原 030051
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针对以往内燃机配气机构动力学分析存在的不足,将多柔体系统动力学理论应用于配气机构。首先,利用Pro/E软件建立配气机构三维实体模型;然后利用ANSYS软件对推杆、摇臂、气门等零件进行网格划分、模态计算生成相应的柔性体;最后以ADAMS/Engine为仿真平台,建立了配气机构多柔体动力学模型。通过仿真分析,得到额定转速下配气机构仿真的结果。该方法能够更加准确细致地分析配气机构动力学特性,为后续柴油机整机振动和噪声的分析和预测,提供更为精确的边界条件。
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