论文部分内容阅读
基于内燃机压力波动方程研究了冷EGR、增压和提高压缩比对小型化汽油机动力性和爆震的影响。结果表明，随着EGR浓度在一定范围内增加，滞燃期和燃烧持续期延长，缸内燃烧温度降低；但是缸内均值压力变化不大，而振荡压力明显降低。这说明加入一定量EGR后，有效地抑制了自燃的产生。然而，火焰传播速度的降低又增加了发生自燃倾向，这对抑制爆震是不利的。最后系统研究了冷EGR、增压和压缩比三者协同作用，发现在高增压压力和高压缩比条件下需要采用较高水平的EGR来抑制爆震。因此，将适当水平的冷EGR与汽油机小型化技术相结合，不仅能够提高发动机动力性能，还能有效地抑制爆震。