【摘 要】
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桥梁用高强钢应用在关键受力构件中能减少结构重度，提高结构的安全性和可靠性，而且还能有效降低建造成本和维护成本。加劲板是影响桥梁承压稳定的关键受力构件，焊接残余应力是影
【机 构】
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同济大学桥梁工程系,上海200092
【出 处】
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中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会
论文部分内容阅读
桥梁用高强钢应用在关键受力构件中能减少结构重度，提高结构的安全性和可靠性，而且还能有效降低建造成本和维护成本。加劲板是影响桥梁承压稳定的关键受力构件，焊接残余应力是影响加劲板受压构件整体稳定和局部稳定的重要因素，国内虽已有较多的关于钢结构加劲板受压性能的研究成果，但针对桥梁用国产高强钢加劲板在考虑焊接残余应力影响下的受力性能试验研究相对较少。残余应力的大小及分布受到很多因素包括钢材成分、焊接工艺等的影响，因此对于桥梁用国产高强钢，有必要对残余应力的分布进行试验测试和数值分析，对不同形式的加劲板进行参数化研究。为研究高强度加劲板焊接残余应力分布规律,建立了三维实体热弹塑性有限元模型,采用单元生死和动态约束技术模拟焊缝填充和焊接热输入过程,对比研究了母板厚度、肋板厚度、肋板间距和高度以及钢材强度对焊接残余应力的影响.结果表明,高强钢与普通强度钢具有相似的残余应力分布模式,焊缝附近的纵向残余拉应力达到了钢材屈服强度.
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