【摘 要】
：
在路网仿真的基础上,获取车辆时空信息,以此建立车辆行驶轨迹,并在车辆轨迹图中模拟出线圈检测机理.通过设计不同线圈检测方案,对比各自产生的交通流基本图,分析得出:线圈采
【机 构】
：
同济大学交通运输工程学院,上海201804
【出 处】
：
2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛
论文部分内容阅读
在路网仿真的基础上,获取车辆时空信息,以此建立车辆行驶轨迹,并在车辆轨迹图中模拟出线圈检测机理.通过设计不同线圈检测方案,对比各自产生的交通流基本图,分析得出:线圈采集时间间隔对交通流基本图影响明显,且随着采集间隔延长,基本图离散性逐渐降低,而通行能力临界处的样本量逐渐减少.线圈布设间隔对基本图影响并不明显,且随着布设间隔缩短,通行能力临界点处的样本数量逐渐减少.
其他文献
本文分析了量化客运需求、客运能力和供需紧张度的常见方法.结合我国铁路客票系统数据的现状,从旅客购票难易程度出发,提出了以OD间购票紧张程度衡量服务能力可靠度的方法.给
Path marginal cost (PMC) is the change in total travel cost for flow on the network that arises when time-dependent path flow changes by one unit.Because it
为探究危险品道路运输网络的拓扑特性,提出了危险品道路运输网络拓扑特性研究方法.该方法基于复杂网络理论,通过原始法和简化法构建了赋权无向连通的危险品道路运输网络模型,
构造了3种超声波风速仪的三维外形——Gill-2D型、流线型、弯杆型.并分别将3种模型进行网格划分,采用三维、不可压N-S方程和RNG型k-ε双方程湍流模型,利用有限体积法分别对3
物流行业中LSSC运作模式从理论和实践上均得到迅速发展。LSSC网络与产业集群网络和一般企业网络相比有自身独特的性质，基于此，本文深入定性分析了LSSC网络及其对物流核心企业成
为了解决高速公路应急救援过程中多救援点、多种类救援车辆、多起交通事故问题,针对路网中潜在事故对车辆需求的不确定性,本文应用模糊理论建立基于模糊需求的高速公路救援资
Many crashes occurred around freeway exit ramp areas due to speeding and speed variance,especially in China.Traditionally, a posted ramp speed limit will be
To generalize the existing equilibrium assignment and parking choice approaches to accommodate travelers reactions to variability in travel times including
为了克服MNL(Multinomial logit)模型中的重复路段问题,学者在传统模型的基础上构建了诸多改进模型,例如C-logit、PSL(path-size logit)、PCL(paired combinatorial logit)和
快捷、低成本和低碳排放对现代物流企业提出了更高的要求,传统单一运输方式已难以满足,采用多式联运是现代物流企业减少运输时间,降低成本和碳排放的有效方法.本文以带时间窗