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本文研究的目的是提出一种快速路出口辅路信号模糊调节控制策略。首先给出了快速路出口辅路模糊调节控制策略的基本描述，阐述了模糊逻辑控制器的基本结构与模糊控制算法，然后对采用出口辅路路段密度作为模糊调节控制的控制目标的必要性进行了分析，给出了具体的模糊隶属度函数并设计了快速路出口辅路信号模糊控制器。以北京市二环路学院路出口路段为研究对象进行仿真，仿真结果反映了相应模糊控制规则条件下控制器调节的结果，调节率仅发生少量的变化。以快速路出口段延误和辅路出口段汇合处延误做对比，模糊调节控制较现状控制方案降低快速路出口段延误66％，降低辅路停车线下游的辅路汇合处延误93％，说明了控制策略的可行性。