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定位系泊系统是起重铺管船重要的组成部分,准确对系泊系统进行计算分析是保证船舶连续作业与安全自存的关键.准静力方法简单易行,可有效应用于浅水和临时性系泊系统的计算分析.本文介绍了准静力方法的基本原理及计算步骤,并以中油海101船为例对船舶实际作业中可能遇到的工况进行了合理选取,根据此些设计工况进行了系泊分析。研究发现：为了使系泊系统得到可接受的船舶位移及锚缆张力，需对预张力和系泊系统参数进行多次设定和试算，合理地选取系泊刚度和设计参数；系泊系统属于柔性结构，自振周期很大，低频波浪力量值虽小，但是其频率较低，若二阶力的频率接近系泊系统的频率时将诱发大的船舶位移和大的系泊力。改变系泊系统的刚度和布锚方式，可避免此现象的发生；锚缆的最大系泊力出现在船舶横风横浪时，此时船舶所受的环境力也最大，所以船舶在横风横浪作业时应加以小心，而自存时尽量避免横风横浪情况。本文为此类型船舶系泊设计提供依据.