【摘 要】
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有鉴于电子收费技术之应用已成为未来公路收费作业之发展趋势,台湾地区高速公路主管部门自1997年起亦已开始积极推动办理电子收费系统之规划、技术研发测试与建置等工作.电子
【机 构】
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台湾交通大学交通运输研究所,台湾,台北,100
【出 处】
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第十三届海峡两岸都市交通学术研讨会
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有鉴于电子收费技术之应用已成为未来公路收费作业之发展趋势,台湾地区高速公路主管部门自1997年起亦已开始积极推动办理电子收费系统之规划、技术研发测试与建置等工作.电子收费系统的引进,倘若规划设计与管理妥当,确有提高收费站容量、降低车辆延滞与提高收费站整体作业绩效与服务水准的效果.反之,也可能适得其反.本文主要内容即在针对台湾地区高速公路现有收费站之几何条件、交通特性与使用情况,系统化的探讨未来电子收费系统引进时,其设置位置与数量如何作最适当、有效的配置,以发挥最大的效用.本研究以微观仿真方法,分析中山高速公路全线不同收费站的几何与交通特性,从中选择泰山、杨梅、新营三个收费站分别作为20个、14个与10个收费车道代表性案例,探讨在各种不同交通量、交通组成、ETC使用率之组合情况下,设置不同ETC车道数与位置对收费站整体作业绩效的影响,继而归纳出各种不同情况下最适当的ETC车道配置方式与数量,并研议各种配置方式所适用的条件与门槛值.
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