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上海市规划了四条市域快速轨道交通线,连接新城镇、城市次中心和中心城区,配合城市向多中心方向发展.由于市域快速轨道交通线路长,跨越的区域多,沿线客流呈现明显的空间分布不均衡特性,而客流空间分布特征是列车开行交路方式的重要因素.本文主要研究当线路上不同区域O-D客流构成比例变化时客流呈现的不同空间分布形态,并从服务水平和运输能力利用两方面分析与不同的客流空间分布形态相匹配的列车开行交路方式.