【摘 要】
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本文叙述了上海轨道交通11号线盾构斜向穿越轨道交通1号线运营隧道的技术措施,包括盾构施工参数的优化设置、信息化施工技术等;并分析了1号线隧道的沉降特点,积累的施工经验
【机 构】
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上海隧道工程股份有限公司,上海200082
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本文叙述了上海轨道交通11号线盾构斜向穿越轨道交通1号线运营隧道的技术措施,包括盾构施工参数的优化设置、信息化施工技术等;并分析了1号线隧道的沉降特点,积累的施工经验可供类似工程参考.盾构开挖面的稳定性与推进速度、正面土压力、出土量等参数密切相关，各施工参数并不是相互独立的，而是相互联系并会产生连锁反应的。因此，在盾构推进期间，不仅要调整施工参数，更重要的是要对施工参数进行优化和匹配;应根据地面沉降监测信息的反馈以及地面荷载的情况，科学合理地设置土压力值、相宜的推进速度及同步注浆量等参数。
信息化施工技术以监测与反馈为基础，通过监测数据的反馈分析，判断当时工程中存在的问题，调整优化盾构推进过程中的施工参数，采取有效的防范措施，指导施工安全顺利地进行。在盾构穿越施工时，技术分析中心通过对监测反馈来的数据进行分析，如果发现1号线隧道的变形过大或变形速率过大，就立即发出相应的调整指令，即盾构切口位置有较大的隆起或沉降，就适当地调节设定土压力;盾尾位置有较大变化，则可以通过调节注浆参数，包括注浆量、注浆压力、注浆速率、上下部位注浆比例，指导盾构科学合理施工。
轨道交通1号线内部采用电子水平尺自动监测系统，实时监控穿越过程中1号线的相对沉降。电水平尺(ELBEAM)安装时紧贴道床，不影响行车，又可以自动读数，特别适合在行车时封闭路段中进行连续的沉降监测。将一系列电水平尺首尾相接地安装在道床上，形成所谓“尺链”，就可得出“尺链”范围内的沉降曲线。
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