【摘 要】
:
目前国内外仅对家具生产中涂装环节VOCs的来源进行分析,且主要关注的是家具制造完成之后释放的VOCs及其对室内空气的影响,因此本文对完整家具制造过程中VOCs的来源进行探究,并引入蒙特卡罗模拟方法,运用改进的概率风险评估模型,对家具制造过程中贴皮、喷底漆、喷面漆、清洗、喷胶、粘棉、巡检等工序9个工位的工人进行致癌和非致癌健康风险评价,并筛选出对健康风险影响较大的暴露参数.结果 表明:喷底漆、喷面漆
【机 构】
:
中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院,北京100083
【出 处】
:
第五届行为安全与安全管理国际研讨会
论文部分内容阅读
目前国内外仅对家具生产中涂装环节VOCs的来源进行分析,且主要关注的是家具制造完成之后释放的VOCs及其对室内空气的影响,因此本文对完整家具制造过程中VOCs的来源进行探究,并引入蒙特卡罗模拟方法,运用改进的概率风险评估模型,对家具制造过程中贴皮、喷底漆、喷面漆、清洗、喷胶、粘棉、巡检等工序9个工位的工人进行致癌和非致癌健康风险评价,并筛选出对健康风险影响较大的暴露参数.结果 表明:喷底漆、喷面漆工序使用的各类油漆、稀释剂和固化剂会产生苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、丁酮、环己酮、乙酸丁酯、乙酸乙酯等VOCs,贴皮工序、喷胶工序、粘棉工序使用的胶水类化学原料会产生二氯甲烷和乙酸乙酯,清洗工序用到的脱漆剂会产生二氯甲烷;暴露于苯和二氯甲烷的各工位致癌风险值均超过10-6,除暴露于苯的擦色、喷底漆和巡检工位外,其它各工位超过10-6的概率皆大于95%,喷面漆工人的苯致癌风险最大,为3.07×10-6±1.73×10-6,贴皮工人的二氯甲烷致癌风险最大,为5.14×10-6±2.70×10-6,另外,各工位中只有喷面漆工人的非致癌风险大于1;暴露持续时间(ED)、致癌物的浓度(C)、呼吸速率(InhR)、暴露时间(ET)、暴露频率(EF)是对致癌风险影响较大的参数,体重(BW)对致癌风险具有负敏感度.除浓度外,对非致癌风险结果影响较大的暴露参数依次为:暴露持续时间(ED)、暴露时间(ET)、暴露频率(EF).
其他文献
近年来随着大型煤矿企业对中小型煤矿进行兼并重组,煤炭行业发展迅速,但由于集团成员企业众多,安全管理水平不等,导致集团的安全管理出现冲突,进而引发重大安全事故。此外,从整体上看我国煤炭行业安全管理体系建设还很不均衡,煤矿企业安全管理中经常会出现责、权、利关系不明确的现象。而组织保障在整个煤矿安全管理过程中扮演着重要的角色,只有具备良好的组织结构且各司其职,大型煤矿企业集团的各项管理活动才能够做到有序
为识别导致化工事故的原因,探究我国化工行业安全生产管理中的缺失,基于化工事故信息的特点改良HFACS模型,并以某化工企业近五年的102起事故为样本,应用改良后的模型进行事故致因分析。结果 表明:化工事故的主要致因中一半以上源于操作者不安全行为的前提条件;员工的不安全行为主要表现为习惯性违规和技能型失误;操作者不安全行为的前提条件主要源于操作者不良的个体状态,其主要原因为操作者不利的精神状态;监管不
研究事故发生机制,可为事故预防提供有效支撑.天津港8.12特别重大火灾爆炸事故,被称为建国以来消防伤亡最为惨重的事故,爆炸致因复杂,涉及范围广.基于现有针对此事故的致因研究多基于线性理论,不够全面系统的情况下,作者应用NVivo软件全面收集事故信息,应用AcciMap模型构建天津爆炸事故致因模型,深入挖掘该起事故致因.研究表明:AcciMap模型可全面、系统、深入分析该起事故致因,对事故预防具有重
随着社会经济的高速发展,我国的交通运输体系日益的壮大,民用航空运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量均呈倍数增长。民航运输飞速发展带来新的机遇的同时,人们对于航空安全的关注和要求也逐渐提高。民航安全在近几十中,由注重飞行器的本质安全的研究转变为对整个系统的建设和管理的有效性的研究,良好的风险管理也未能避免事故发生的情况下,学者们通过引入恢复力的理论来改进航空的安全管理,从而提高民航的交通运输安全。恢
领导力对于安全管理的重要性一直以来就是工业研究关注的焦点,许多国内外事故的调查报告认为事故的发生是由于管理者缺乏有效的领导力,没有及时有效地控制重大事故隐患,因此常将企业管理层领导力的缺乏作为事故原因之一。由此,领导力越来越被认为是支持许多领域成功的安全绩效的关键自变量。虽然领导力理论的提出与发展已有相当长的历史,但对于安全领导力的研究尚浅,尤其是我国对于安全领导力的研究,可供参考的文献资料屈指可
现如今,各企业生产规模的不断扩大,安全管理的形势严峻,安全绩效被认为是衡量企业的安全水平是否得到提高的快速有效的方法。同时,由于在安全上的投入见效缓慢,导致企业对安全的投入具有较大的盲目性,只有有针对性的进行安全投入,最合理的资源配置才能有效避免事故的发生,减少事故带来的损失。尽管安全绩效的评价至今尚未有统一的观点,但其主要包括两个方面:安全绩效维度指标的确定和安全绩效评价方法的选择。本文对前人提
为获取更为合理的粉尘健康损害评价结果,并辨识对健康损害影响较大的因素.基于健康风险评价法和健康损害量化评价,构建了铸造作业粉尘健康损害评价模型.运用模特卡罗模拟方法评价了配砂、清理、造型、制芯、熔化和浇注等6个工种的粉尘健康风险和健康损害,并对各参数进行敏感性.结果 表明:各工种粉尘健康风险服从对数正态分布,熔化和清理工种健康风险最大,浇注和配砂工种健康风险次之,造型和制芯工种的健康风险最小;除造
针对国内外交通微环境VOCs健康风险研究中通勤模式和有害挥发物较为单一的不足,选取广州市家庭轿车、空调公共汽车、非空调公共汽车、地铁和自行车5种通勤模式中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等8种VOCs,运用Monte-Carlo模拟方法,进行健康风险评价并对各吸入暴露参数做出敏感性分析.结果 表明,空调公交车和家庭轿车的致癌风险较大,分别服从t分布和对数正态分布,为1.65×1
矿工的不安全行为是导致煤矿顶板事故发生的主要原因,而不安全行为干预对减少矿工不安全行为有重要作用显著。为减少顶板事故的发生,使行为使干预方式方式和手段更具靶向性,在充分分析和挖掘331起煤矿顶板事故安全的数据的基础上,提出靶向干预概念,构建矿工不安全行为靶向干预节点定位流程。以平煤某矿为例,从矿工的关键行为、单维度分布特征、多维度交互规律3个方面开展靶向行为干预。并采用多主体建模与仿真(ABMS)
为科学评价不同行业安全管理体系的适用性,基于大量安全管理体系研究的相关文献及标准的发掘与分析,从多种安全管理体系评价指标表达方式中提炼筛选,形成了适用于不同行业的安全管理体系评价指标,评价指标中包含安全方针与计划、安全文化、安全组织与责任、安全管理机制、安全保障、应急救援6个一级指标,20个二级指标。并通过构建结构方程模型(SEM)来分析各评价指标的关系,根据模型变量间的效应系数计算出各级指标的权