燃烧中丁烯与氧原子反应机理的理论和实验研究

来源 :中国化学会第一届全国燃烧化学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hengkuan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  烯烃作为烃类燃烧中重要的中间体与氧原子等发生快速反应。烯烃与氧原子的反应对深入理解燃烧过程具有重要的作用。对这些燃烧中重要的基元反应,非绝热效应不容忽视。我们通过理论和实验相结合,研究了异丁烯和氧原子的反应过程。实验上,采用步进扫描时间分辨傅立叶变换红外发射光谱(TR-FTIR)技术,实现了对初生态产物分子的精确指认,探测到多种基元反应产物。理论上,基于Newton-Lagrange方法,通过量子化学计算,找到了单重态和三重态的能量交叉点和非绝热反应通道,与实验结果相结合,探讨了非绝热反应途径在反应中所起的作用,解释了实验中观察到的产物的反应通道,探讨了反应机理。为正确理解燃烧中重要基元反应的非绝热微观机理提供了基础。
其他文献
  将钾、铬、钕、铅的无机盐分别与偶氮三唑酮(ZTO)反应,通过浓缩、冷却、重结晶精制得四种金属盐配合物.用元素分析、红外、核磁确定了它们的组成,分别为K(ZTO)·H2O、Cr(ZT
  温度、流速、燃烧中间产物和燃烧产物是燃烧科学研究中非常重要的参数。温度是燃烧反应速率和燃烧效率的重要表征参数,流速是发动机推力的重要参量,而燃烧中间产物,如OH自由
  氧原子和烃类分子的反应,是典型的多原子复杂分子反应。这些反应往往是燃烧化学、大气化学中的重要化学反应,蕴藏着更丰富的动力学信息。在原子分子水平上研究此类反应,即从
  超燃冲压发动机以其高比冲、较高的推力和推重比以及较宽的马赫数等优点有望成为高速飞行器(M>6)动力装置的最佳选择。地面实验是超燃冲压发动机研制的基础,地面实验时需要
  催化剂能够催化航空煤油发生裂解反应,对提高航空煤油的化学热沉具有重要意义[1].本文采用ICCD瞬态光谱测量系统和光电倍增管,在点/引燃温度为室温,点/引燃压力0-0.4MPa,
会议
  燃烧化学反应机理与计算流体力学(CFD)相耦合能够全面揭示发动机缸内的燃烧和有害排放物生成过程。详细化学反应机理对计算资源的要求巨大而无法应用,因此,为节省计算资源
  本文应用空间滤波的大涡模拟计算方法,研究了某甲醇-空气两相湍流火焰。为了提高模拟精度,在计算中首先将实验得到的甲醇蒸发率与温度的关系曲线拟合到液滴蒸发关系式,其次
  Plasma-enhanced atomic layer deposition(PE-ALD)has been applied to prepare high-quality ultrathin films for microelectronics,catalysis,and energy applicatio
  本文采用等温法在微型流化床中(833-923K)进行了神华煤焦燃烧过程化学反应动力学分析,并与常用的热分析仪器—热天平(683-773K)进行对比。实验表明,采用微型流化床测得的
  燃烧反应是一个在高温高压条件下涉及大量的反应物分子、产物分子、中间体和自由基的多体碰撞、活化和反应的过程。即便是最简单的燃烧过程(例如氢气燃烧),在不同温度压力