【摘 要】
：
南京地铁运营公司“6S+6M”设备管理模式的主要经验做法是通过TPM&RCM与轨道交通行业特点有机融合应用，从效果来看，通过优化设备基础管理，健全、优化设备维护管理标准，奠定了扎实
【出 处】
：
CAPE2017全国交通运输行业设备管理创新大会
论文部分内容阅读
南京地铁运营公司“6S+6M”设备管理模式的主要经验做法是通过TPM&RCM与轨道交通行业特点有机融合应用，从效果来看，通过优化设备基础管理，健全、优化设备维护管理标准，奠定了扎实的设备人机系统管理基础。6S+6M设备管理模式已在南京地铁全面实施。同时向北京地铁、上海地铁、济南地铁、长沙地铁、厦门地铁、合肥地铁等进行了介绍，获得认可和好评。南京地铁6S+6M设备管理模式具有轨道交通典型特征，具备在轨道交通行业进行推广的条件。
其他文献
以目前港口袋装化肥装船工艺为依据，深入研究化肥装船过程中的各个环节，以机械自动化代替高强度人力作业，实现袋装化肥装船的机械化、流程化、专业化。针对目前化肥装船工艺中劳
本项目是研究、开发、改造单向运行的港口粮食气垫皮带机为双向运行气垫皮带机,实现港口粮食气垫皮带机的双向运行,该双向皮带输送机包括正向滚筒、反向滚筒、输送胶带、正向
工程技术人员很早就意识到装船机溜筒系统在作业过程中存在的危险，由于溜筒存在较多的自由度，溜筒相对于其连接部件天方地圆(上方下圆的下料溜子)能够摆动、转动，因此仅在天方地
盾构机高压环境下动火维修管理技术研究项目属盾构机设备管理技术领域,该成果可直接应用于盾构设备维修领域，当盾构机刀盘及刀具出现损坏或遇到地下障碍物，需要在高压环境下通
传统装箱工艺是散货车卸车后，货物堆放到场地，然后由装载机取货装箱。因此，货物的装箱过程可分为两个阶段，即卸车阶段和装箱阶段。围绕效率、节能、安全、环保四个方面要求，要解决
2016年CD5进行了适应C80车型的改造,通过改造使CD5由原来解列接卸C64(C70)车皮升级到不解列接卸C80(C80B)车皮,但由于CD5翻车机的机械结构和控制系统和其它翻车机存在一定差
针对铁路接触网施工现状,特别是主责区域的云贵川山区,施工隧道桥梁多,地质构造复杂,施工条件差的特点,中铁电气化局集团西安电务工程分公司各级领导给予了高度关注,为解决工
随着修程修制改革不断深入和实践，在实际的客车段修生产过程中，我们发现修程与规章等指导性的文件，存在一些不适应现在生产和客车装备现代化需要的矛盾。本文就客车检修修程
针对104型分配阀检修调试中出现的充气时作用部排气口漏、副风缸充气过快、制动感度试验时不制动、保压时自然缓解、单车试验时，偶尔发生紧急制动等问题，并对这些问题进行
南京地铁于2015年6月18日接收到江苏省交通运输管理局要求，为配合实施《江苏省公共交通一卡通工作实施方案》，成立专项工作组，在时间紧，任务重情况下，以克服万难之勇气，以坚韧不拔