海上救助中断缆原因及其应对措施

来源 :中国航海学会救捞专业委员会2012年年会暨第七届中国国际救捞论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:simba_m
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
拖带救助是人命及财产同时获救的最有效方法之一.在拖带作业过程中如何防止断缆,是保证救助任务完成的重要前提.本文通过笔者的亲身经历和身边发生的事例,论述了拖带救助过程中断缆的原因及其应对措施.建议在起拖时缓慢进车,实行多次进车、停车的反复,直到适合在当时海况和当时缆绳长度下的安全速度。在大风来临之前,适当加长缆绳,保持适当的缆绳悬垂度。救助缆绳在日常维护、使用、保养过程中,严格遵守拖带属具使用、保养、检查记录要求。做到细心保养、精心维护。加强对救助缆绳的防护,加强值班,建立报告制度。总之,海上救助千变万化,每次海上救助拖带也是不尽相同。作为专业救助人员必须在每次救助作业前精心准备和仔细检查属具,抵达现场后了解被救助船舶的详细情况,进行必要的风险评估,在进行带缆作业时全体人员保持快速有效地通信联络,密切配合。航行途中与被拖船舶保持通信畅通,随叫随应,谨慎驾驶,及早与会遇船舶沟通联系,协调避让,做好每一步都是防止断缆的关键程序,也是成功完成拖救任务必不可少的。
其他文献
以北京市门头沟区为例,基于遥感影像数据,利用“3S”技术和统计分析,对研究区7个不同时期的土地景观格局特征进行了分析.结果表明:①1985~2014年,未利用地和耕地减少了80.87%和
请下载后查看,本文暂不支持在线获取查看简介。 Please download to view, this article does not support online access to view profile.
期刊
为了进一步提高救助效率,本文对南澳县渔船的特点、避风渔港、捕鱼海区、常见险情等情况进行研究和分析,结合近年来海上救助实践经验,科学地选择救助船艇的最佳值班待命位置,
救助船舶的操纵除了具备一般船舶所必须的技能外,还必须具备恶劣气象条件下的海上人命救助、财产援救和船舶拖带等技能.在大风浪救助中船舶操纵的难度更大,操作技能要求更高。
中国拥有300万平方公里海域的蓝色国土,约相当于陆地国土面积的三分之一,依靠科技进步维护国家海洋主权权益、保护和开发海洋是国家发展战略的重要组成部分。厦门是中国改革
作者以大型平台狭水道拖带经历,对拖带准备,注意事项及相关技巧进行了探讨,为今后狭水道大型拖带提供了参考经验.海工平台大多在垂直于航道的干船坞内建造,为了方便拖轮带缆带
本文以救助案例分别从救助实施前的难船现场的勘察、救助方案的确定、救助行动的实施作业、救助中需把握的几个关键事项内港失控船舶的救助进行了简要的论述.在此次港内失控
本文通过介绍风流对船舶的运动影响和分析运动矢量,阐述救助船舶在船舶靠离过程中的运动规律,提出风流作用在船舶操纵过程中的合理运用,达到稳定安全操控船舶的目的.拖轮船舶
海难搜救最大的困难在于,失事目标受风和流的影响始终处于漂流状态.要确定潮汐流导致的漂移就困难很多,因为潮汐流的大小、方向始终在不断地变化,如果仅以固定值来计算漂移,
船舶发生搁浅后为减少损失,在无沉没危险情况下,最有效的方法就是及时请求出浅救助.本文就救助船舶拖搁浅船出浅时可能发生的险情进行了研究分析,并提出了防止、预防控制对策