【摘 要】
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为了优化原有的配气相位,提升发动机的性能,本文中建立了4G10汽油机BOOST仿真模型,通过结果对比,验证了模型的有效性；在此基础上进行了工作过程的模拟计算,考察了不同配气相位
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海201804
【出 处】
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中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
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为了优化原有的配气相位,提升发动机的性能,本文中建立了4G10汽油机BOOST仿真模型,通过结果对比,验证了模型的有效性；在此基础上进行了工作过程的模拟计算,考察了不同配气相位对汽油机充气效率和动力性、经济性的影响；为优化原发动机性能,重新优化了原机的配气相位,并对比了新旧配气相位下的汽油机外特性,判定新优化的配气相位是可行的.
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