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在地铁施工中,盾构土舱压力的设定对于保证开挖面稳定和控制地表沉降有着重要的意义.文章通过对杭州某地铁区间隧道土压平衡盾构掘进过程中土舱压力和地表沉降实测数据的分析研究,提出在杭州地区土压平衡盾构穿越③61,③7砂质粉土层和⑥淤泥质粘土层时,土舱压力宜设定为静止土压力+(30～50) kPa.
杭州地铁盾构土舱压力实测分析
【摘 要】
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在地铁施工中,盾构土舱压力的设定对于保证开挖面稳定和控制地表沉降有着重要的意义.文章通过对杭州某地铁区间隧道土压平衡盾构掘进过程中土舱压力和地表沉降实测数据的分析
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系,上海200092同济大学地下建筑与工程系,上海200092;同济大学岩土与地下工程教育部重点实验室,上海200092
【出 处】
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2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会
【发表日期】
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2014年10期
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