【摘 要】
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本文建立了车辆方向安全性计算模型,对车辆在路肩隆声带行驶过程中的方向安全性进行了仿真计算,获得了三种车型(轿车、货车、中型客车)的车辆方向偏离量与隆声带深度、车速间
【机 构】
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长安大学人-车-环境系统安全交通部重点实验室,西安,710064
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本文建立了车辆方向安全性计算模型,对车辆在路肩隆声带行驶过程中的方向安全性进行了仿真计算,获得了三种车型(轿车、货车、中型客车)的车辆方向偏离量与隆声带深度、车速间的关系曲线,通过和试验结果对比,模拟计算最大相对误差为15.72％,表明该计算模型可以正确反映车辆方向稳定性的基本特征。此外,在模拟计算的基础上给出了应用路肩隆声带时路肩宽度、隆声带偏距和深度的尺寸范围。
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