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复相钢抗拉强度一般在450-980MPa 范围内，在现代汽车车身制造中得到广泛使用，该钢种优良的成形性得益于其较高的加工硬化指数(n)和良好的延伸性能(A80)。然而，在钢板的小半径压弯、拉伸翻边以及扩孔等实际成形过程中，会出现一些意外的工件破裂和损坏，其主要原因在于由软相铁素体和硬相所组成微观组织的不均匀性以及局部应变所造成。这个问题可以通过组织细化、组成相的均匀化以及组成相硬度反差的改善而得以很大程度的解决，而合理的合金化概念结合合适的生产加工工艺则是实现这一目标的有效途径，其中铌和钼是两个关键的合金元素。本文介绍了复相钢的基本原理，阐述了不同的生产观念以及优化后复相钢的工业应用情况。