艰险复杂山区特长隧道施工技术

来源 :2019川藏铁路工程建造技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:foxbill_csdn
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  宁缠隧道位于青海省高海拔高寒地区,自然条件和地质条件恶劣,隧道穿越冰水洪积堆积体碎石土、煤层等不良地质,施工面临着围岩变形失稳、突泥、涌水、瓦斯和硫化氢气体处理等诸多工程技术难题,是国道569曼德拉至大通公路工程的重点控制性工程,也是青海省地质条件最复杂、施工难度最大的公路隧道。结合工程实践,全面总结了艰险复杂山区特长隧道针对这些情况的处理措施,在此基础上,从加强超前地质预报、监控量测、增大预留变形量、软弱围岩施工方法、瓦斯隧道施工、冬季寒冷条件下施工等方面,全面的阐述了施工方法,为类似工程的施工提供了经验。
其他文献
  青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,全长约1142km,其中海拔高度大于4000米的路段约960km,穿越多年冻土地带的路段约547km,青藏铁路工程建设解决了多年冻土、
  黄韩侯铁路芝水沟特大桥上部结构采用节段预制胶接拼装预应力简支箱梁,本桥是中国首例铁路胶接拼装简支箱梁,在铁路桥梁施工工艺中尚属全新的施工方法。本文详细介绍了节段
  青藏铁路开通10余年以来,各类冻土工程基本稳定,保证了列车平稳安全的运行,但由于冻土环境的特殊性,仍有部分路段发生了病害,主要发生在桥头路基地段。本文对桥头路基在空间和
  丹大快速铁路、沈丹客专、吉珲客专、沈阳南站工程,以下简称高铁“三线一站”工程,于2015年内建成开通运营。“三线一站”工程在2015年开通当年仍然存大量的征拆断点,剩余工
  隧道喷射混凝土是一种安全、快速、经济的支护形式。喷射混凝土具有表面防护,实现隧道围岩稳定,组织围岩松动使支护结构受力均匀的作用。现结合当金山隧道喷射混凝土作业实
  滇西南地区大瑞铁路老红坡隧道洞身穿越受断层构造应力影响的软岩大变形和可溶岩与非可溶岩接触带复杂地质。隧道穿越软岩大变形段落极易发生支护变形、侵限和坍塌灾害,隧
  根据共玉高速公路鄂拉山施工经验,介绍了高原隧道洞口地段环向排水盲管、纵向排水管、排水沟、中心排水沟、泄水洞、电热保温系统等防冻防渗漏技术措施,提出了有关优化方案
  文章对拉林铁路沿线特殊环境进行了分析,提出了适用于拉林铁路的胶接缝节段拼装技术,并对其进行了分析研究。本次研究的成果,已成功运用到拉林铁路贡嘎雅鲁藏布江大桥和绒乡
  香嘎山隧道工程施工过程中千枚岩软岩大变形,掌子面溜坍,初支侵限二衬,隧道出现纵向裂纹。为研究千枚岩变形的原因及处理方案,根据隧道的特点和洞身开挖过程中所出现的变形换
  高原地区高地热不良地质环境严重影响川藏铁路顺利建设与隧道工程高效施工。以高原地区川藏铁路高地温巴玉隧道为例,对高原地区高地温隧道施工技术进行了分析,探讨了高原地