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随着城市轨道交通的发展，部分采用不锈钢车体的列车已达到半寿命周期，车体钢结构存在一定程度的腐蚀和疲劳损耗。此外，当列车受到碰撞、爆炸等冲击后，车体钢结构受到一定程度的损伤。此类问题，均需评估车体受损情况，为选择修复还是更新提供依据，以在保障行车安全的前提下最大限度地缩短维修周期、节约检修成本。本文介绍一种无需拆除内装、无需清除油漆的变形量测量方案，并对比当前常用的五大无损探伤方法，为列车检测车体受损情况提供参考。