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由于交流异步电机及其控制系统结构简单、坚固、控制性能好，因而广泛用于电动汽车驱动。该文概述了所研制的全数字矢量控制系统的硬件特点、矢量控制策略，讲座了弱磁场区电机励磁电感变化的影响以及处理方法。实验结果表明系统可实现定子电流的励磁分量与力矩分量的解耦，以及电动汽车要求的恒转矩、恒功率控制。采用该系统驱动的电动汽车要领车最高时速为114km/h，最大爬坡度为20℅以上，0-50公里加速时间为9.85秒。