【摘 要】
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大连市地铁二号线西安路站～交通大学站区间，其两端车站均没有盾构始发条件，盾构始发井设在距离西安路站约150m的区间隧道上，同时由于周边建筑物多，未另外设置出渣井。本工程在300m
【机 构】
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中铁十局集团济南铁路工程有限公司,济南250001
【出 处】
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综合轨道交通工程建设与城市化协同发展学术交流会
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大连市地铁二号线西安路站～交通大学站区间，其两端车站均没有盾构始发条件，盾构始发井设在距离西安路站约150m的区间隧道上，同时由于周边建筑物多，未另外设置出渣井。本工程在300m的小半径曲线条件下采用割线始发模式，先施工盾构机后部70米矿山法隧道，在单工作井内采用盾构整体始发技术，利用自制皮带机配合出渣、自制管片小车集中运输储存管片，提高了出渣和运输管片速度，有效的缩短了施工工期，降低了施工成本。
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