【摘 要】
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随着城市化进程的加快和城市交通量急剧增长，发展城市地铁已成为必然的选择。轨道交通的日益网络化、规模化，轨道交通和城市隧道的同步高速发展，使地下工程的空间交叉已不可避免
【机 构】
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中铁四局集团第二工程有限公司,苏州251500
【出 处】
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综合轨道交通工程建设与城市化协同发展学术交流会
论文部分内容阅读
随着城市化进程的加快和城市交通量急剧增长，发展城市地铁已成为必然的选择。轨道交通的日益网络化、规模化，轨道交通和城市隧道的同步高速发展，使地下工程的空间交叉已不可避免。如何使新建隧道顺利穿越既有线并使既有线处于安全可控状态一直是个难题，因此研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。本次论文主要是结合宁波轨道交通1号线二期工程TJ1211标邱隘站-U型槽明挖段区间盾构下穿天童庄车辆段轨行区工程实际，分析了安全穿越既有线特别是地铁车辆段轨行区注意要点和关键控制措施，最终达到有效控制轨行区结构变形的目的，包括准确定位，找准轨道位置，同时加强轨行区变形监测管理制度，采取盾构穿越车辆段轨行区技术措施，强化监测手段，并与运营单位积极沟通限速。
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