【摘 要】
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快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)为结合专有或部分专有路权、快速上下车方式、智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)以及整合土地使用和运输规划所重
【机 构】
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台湾大学土木工程学系,台北,10617
【出 处】
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第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会
论文部分内容阅读
快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)为结合专有或部分专有路权、快速上下车方式、智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)以及整合土地使用和运输规划所重新建构的快速大众运输系统.借由ITS技术可监控公交车辆营运、提供乘客实时动态信息、给予车辆优先通行权力、更快速有效的收费、搜集相关营运资料以及提升行车之安全.因此,快速公交系统借由ITS技术可具体提升服务效率、舒适性、可靠度与安全性,ITS技术成为BRT系统规划设计不可或缺的重要元素.由于ITS系统相关技术种类繁多且发展快速,在ITS与BRT之整合规划方面,一直缺乏系统化的作业程序与分析模式,大部分依据技术层面与使用者的基本需求,由系统规划者提出规划方案再行评估与修正,此设计方式易流于技术导向之缺陷,所提供之服务也未必符合乘客、营运者、管理单位等相关使用者之功能需求.因此,有必要基于使用者需求的观点建立系统规划程序,以为BRT系统评估选择适当的ITS技术.本研究的目的在于建立一专家系统以协助BRT系统规划设计过程中评选合适之ITS技术,研究中并采用"层级程序分析法"(Analytic Hierarchy Process,AHP)，以及专家评点法获得各使用者对于服务功能需求与权重,作为本研究建构专家系统之知识库来源.本研究利用建构的专家系统针对兴建中的北京朝阳路BRT系统,提出ITS技术组合建议,并验证所建构规划程序的适用性.
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