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随着复合材料科学飞速发展，生产工艺逐渐成熟，复合材料在航空领域得到广泛应用，逐渐成为重要的结构性材料。由于复合材料具有高的刚度比，因而可以避免模型超重，而且由于复合材料具有高的强度比，因而使模型可以承受较大的载荷而不致破坏。为了研究新的跨音速颤振模型设计思路，设计了一套用于跨音速颤振风洞试验的复合材料机翼模型，本文主要介绍了这种模型的刚度设计方法与过程。