【摘 要】
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建立了一种适用于飞机初步设计阶段的气动弹性优化方法。并基于此方法对某小展弦比飞机进行了气动弹性优化设计。本方法基于高阶面元法计算飞机气动力，通过柔度法实现气动与结
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京，100191
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建立了一种适用于飞机初步设计阶段的气动弹性优化方法。并基于此方法对某小展弦比飞机进行了气动弹性优化设计。本方法基于高阶面元法计算飞机气动力，通过柔度法实现气动与结构的耦合，利用遗传算法对飞机进行气动弹性优化设计。本文建立了高阶气动力模型，将计算所得飞机表面气动压力与风洞试验数据、基于低阶面元法计算所得结果进行了对比;以机翼结构重量最小化为目标，以翼根应力、翼尖位移变形、翼尖扭角和临界颤振速度为约束条件，对纵向严重载荷状态下的机翼进行了气动弹性优化设计，并与基于风洞试验气动力、基于低阶面元法所得到的优化结果进行了对比。结果表明：高阶面元法计算所得气动力具有较高的精确性;本文所述方法具有可行性和可靠性，所得结果可以为飞机初步设计提供参考。
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