【摘 要】
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宁高轨道交通南京南站至胜太路站区间,左线地铁与宁芜货线平面夹角约为7°,右线地铁与宁芜货线平面夹角约为10°,工程采用矿山法进行施工,过程中需要对宁芜货线的围护结构进
【机 构】
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江苏建科建设监理有限公司江苏南京210008
【出 处】
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2015年度江苏省城市轨道交通建设学术年会
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宁高轨道交通南京南站至胜太路站区间,左线地铁与宁芜货线平面夹角约为7°,右线地铁与宁芜货线平面夹角约为10°,工程采用矿山法进行施工,过程中需要对宁芜货线的围护结构进行破除.实施前通过模拟计算,对可能出现的大的风险对既有线结构破坏情况进行了分析,进一步细化了设计方案.在此基础上对安全技术施工方案进行调整,并在实施过程中进行信息比对,实施动态调整技术和施工参数,确保了本工程安全有序的实施.
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