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特大城市中心城区的轨道交通站点片区是城市活动大量聚集与发生的场所，拥有比其他片区更集中的城市活动要素，通过对此片区交通与土地使用的协同性进行评价，有利于对站点片区进行精细化治理，优化城市空间结构与空间网络体系，提升城市竞争力。本文利用节点——场所模型，构建评价指标，对上海市杨浦区轨道交通站点片区进行交通与土地使用协同程度评价。根据评价结果，将研究站点划分为城市中心型、社区中心型、园区型、新城社区型以及城郊边缘型五大类，在空间中体现为江湾——五角场与控江一北一南的双中心空间格局，并分别对上述五类站点片区提出高质量发展的优化建议与对策，作为旧城更新与新城建设的参考。