【摘 要】
：
地铁施工下穿城市建筑结构物,保证建筑结构安全和地铁区间结构安全是地铁施工的前提。针对重庆地铁一号线某隧道，超浅埋、地质条件差、建筑物与隧道超小间距等特点，在施工过程中采用后退式注浆加固建筑基础，配合大管棚注浆和超前小导管注浆等超前支护，采用人工配合机械非爆破开挖,在整个施工过程中加强量测，保证了施工的安全顺利进行。
【机 构】
：
中铁隧道集团一处有限公司，重庆 401121
【出 处】
：
中国土木工程学会第十四届年会暨隧道及地下工程分会第十六届年会
论文部分内容阅读
地铁施工下穿城市建筑结构物,保证建筑结构安全和地铁区间结构安全是地铁施工的前提。针对重庆地铁一号线某隧道，超浅埋、地质条件差、建筑物与隧道超小间距等特点，在施工过程中采用后退式注浆加固建筑基础，配合大管棚注浆和超前小导管注浆等超前支护，采用人工配合机械非爆破开挖,在整个施工过程中加强量测，保证了施工的安全顺利进行。
其他文献
文章采用数值计算分析了流体-固体耦合作用下,采用CD法开挖的围岩及衬砌结构的应力场、渗流场、位移场的发展变化情况。研究表明：(1)流固耦合效应不仅仅会给隧道本身的修建带来影响，其对地表及临近建筑管线等的影响也远比一般隧道开挖要强烈;(2)对于支护结构,边墙锚杆在考虑耦合效应的计算中全部表现为受压，说明渗流及流固耦合效应会极大削弱锚杆的作用;(3)在水下及富水地层修建隧道，采用合理的预支护及严格注浆
以无锡地铁3＃线下穿机场跑道为例，对列车运行时跑道及建筑物受到的影响进行了分析。结果表明，地铁列车运行引起的场地振动竖向振动位移很小，振动竖向位移对机场跑道的影响可忽略不计;引起的场地地表振动水平加速度比竖向加速度小，竖向振动加速度是主要控制指标;根据国家规范判断，列车运行产生的地表加速度不会对地面机场及周边建筑物、管线产生不良影响。
锦屏二级水电站规划了7条平行布置的隧洞，其中4条为引水隧洞，平均埋深1 500～2 000 m,最大埋深2 525 m。引水隧洞开挖洞径12．4～13 m，其中1＃、3＃洞采用TBM施工，2＃、4＃采用传统的钻爆法施工。大理岩是引水隧洞沿线主要的地层岩性，NW和NWW结构面是沿线最常见的地质构造。在隧洞的深埋段通过套钻取芯的方法获得了大理岩试验岩样，所有岩样的室内单轴压缩-声发射试验均显示在初始压
顶管法作为一种成熟的暗挖施工工法，已经被广泛应用于城市建设的各个领域。顶管施工场地周围环境的日益复杂化要求实现顶管的微扰动施工。文章结合上海世博电缆隧道顶管施工段成功的微扰动施工，总结了顶管微扰动施工的实现手段和技术要求，包括在施工前期的准备、施工中的分阶段沉降控制以及各种施工工艺的控制措施等，以期对以后的顶管微扰动施工提供参考。
隧道施工期地质超前预报需在工程实践中不断创新、完善和提高。TSP203系统是一种新颖、快速、有效、无损的反射地震预报技术。文章以博深高速公路水涧山隧道为背景，介绍了TSP203的工作原理、现场布点原则，对其数据处理及解释应用进行论述，提出了以TSP为主其他方法密切配合的预报方法，并对其有效性进行了验证。
本文以汝郴高速公路半江子隧道穿越地层存在的岩体接触蚀变带为研究对象，在现场调查和地质分析的基础上,综合开展了多种超前地质预报工作，对半江子隧道接触蚀变带进行超前探测。工程现场实践表明，围岩实际情况和预报结果基本吻合，说明超前地质预报可为隧道施工防灾重点区段的确定以及施工控制措施的制定提供依据,保证了半江子山隧道穿越岩体接触蚀变带的施工安全。
浅埋暗挖隧道施工速度的加快，可以最大限度的缩短工程施工工期，减少对环境(尤其是地铁和市政工程)的干扰，具有可观的社会和经济效益。文章以重庆轨道交通三号线华新街-观音桥区间隧道建设为例，详细分析了双侧壁导坑法、铣挖机开挖、Wss双重管无收缩注双液浆、监控量测等关键施工技术在工程中的应用，可为不良地质隧道的施工提供参考。
BC36液压双轮铣槽机是由德国宝峨公司生产的地下连续墙、桩基施工的专用设备。文章结合广州轨道交通六号线地下连续墙实际施工情况，对双轮铣槽机在该地下连续墙中的施工技术及应用进行浅析，以供借鉴参考。
在公路和城市地铁工程等隧道施工中,通风是不可缺少的技术环节。为了缩短工期，组织多作业面施工掘进是惯用的措施：在多大规模上组织多作业面施工掘进，往往取决于通风技术能否为施工快速掘进创造条件。文章以青岛胶州湾隧道工程为依托，对由于工期原因，调整施工方案导致独头开挖长度增加、作用面增多的情况，以分阶段施工通风作为解决方案，来解决通风对施工进度的影响。
地道位于珠江三角洲经济区,设计为双向六车道地道。近年来为解决环城主干道与地方道路交叉口较多影响主干道快速通行能力,在交叉口处采用下穿地道方式通过的设计方法屡见不鲜。文章对在富水、淤泥质软土层中地道采用无横撑支护开挖施工技术进行探讨,对地下水位高、基坑两侧承受动荷载情况下地道开挖方法进行深入研究，解决了特殊地质条件下采用无横撑支护的开挖施工技术问题，从而降低工程造价、加快地道施工速度。文章通过对佛山