【摘 要】
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本文主要利用空气质量模式系统Models-3(MM5/SMOKE/CMAQ)对珠江三角洲地区出现的一次灰霾天气过程进行数值研究，利用因子分离法进一步研究工业点源和机动车移动源等对这次灰霾
【机 构】
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深圳市气象局/深圳市国家气候观象台， 深圳，518040
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本文主要利用空气质量模式系统Models-3(MM5/SMOKE/CMAQ)对珠江三角洲地区出现的一次灰霾天气过程进行数值研究，利用因子分离法进一步研究工业点源和机动车移动源等对这次灰霾天气的影响。研究发现在这次灰霾过程中，点源对近地面PM10浓度的贡献主要集中在珠江口西岸的城市群区域，点源的污染物对PM10的最大贡献约占总PM10浓度的40％；机动车移动源污染物的排放则在珠江三角洲地区形成三个PM10浓度的高值中心，与珠江三洲地区机动车的地理分布特征和广东省高速公路的分布比较一致。工业点源和机动车移动源排放的污染物通过化学过程在珠江三角洲大部分地区增加了PM10的浓度，但对PM10生成有还有一定的抑制作用，这可能与二次气溶胶形成机制有关。
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