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通过对50th假人脚踝活动范围及小腿通常摆放角度分析,指出50th假人踝关节主要活动范围为:脚掌内翻和外翻约45°、上翻约30°;通过对左舵和右舵两款车型正面偏置碰撞试验中驾驶员假人左小腿下端伤害研究,指出在偏置碰撞中,驾驶员假人左脚崴脚超过踝关节损伤容限是假人小腿伤害指标偏高的主要原因.因此,在车辆造型及设计传力路径等过程中,所做选择应充分考虑碰撞过程中对崴脚的影响.