LCK6900H旅游客车车身结构有限元分析

来源 :2007年中国客车学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hfyou588
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以LCK6900H旅游客车为研究对象,应用MsC.PATRAN/NASTRAN软件建立车身骨架的有限元模型,通过对该车在实际运行中出现的各种典型工况进行了计算机模拟分析和模态分析;施加各工况的相应载荷及边界条件,得到该车车身结构的静态特性。
其他文献
论述构建适合客车行业产品全生命周期管理的产品结构的方法,并简要介绍其在销售、生产、成本管理和售后服务等环节所发挥的作用。
本文简要介绍了厦门金龙旅行车有限公司自主研发的XML6127J33全承载客车的技术特点和先进性。
客运量是确定客运站场配置规划的基础,因此需要对未来客运量的发展趋势有一个准确的把握。文章针对这个问题,在原有一元回归模型的基础上,综合考虑了客运量各影响因素对客运
介绍并分析了国内外三轴客车的发展概况,结合中国旅游运输市场和中长途客运的实际情况,详细叙述了BT6137S双层豪华干线公路客运汽车的设计原则、总体设计特点和主要技术参数
介绍了客车车身结构设计的力学理论,结合金旅公司已开发的具有自主知识产权的全承载车身,详细叙述了承载式客车车身结构设计采用的方法与设计流程。基于承载式客车车身动力学
本文简要介绍了XML6706E6旅游观光专用车的开发过程,包括整车设计、车身造型和底盘计算等内容。
首先简要介绍了超单元的基本概念和原理。在此基础上,针对客车车身结构的特点,结合作者的研究经验,推荐一种基于超单元技术的梁-壳单元混合分析模型,通过分析实例,阐述了混合
以国产某相对成熟的城市公交大客车车身结构为研究对象,建立了车身骨架结构的梁单元有限元模型,并试验验证了模型的静态刚度性能。进行了车身骨架模态修改灵敏度分析,针对不
过去我們下坝村回族人民在国民党的反动統治之下,生活痛苦不堪,老年人一提起那时的情况,常常說活得象牛馬一样,住的是破烂草房,吃得是山里的野菜和粗粮,穿的是十年不换的破