【摘 要】
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随着专用货车的轴重及编组辆数的进一步增加，重载固定编组货车制动系统面临下列新的挑战:车轮与闸瓦的制动热负荷进一步增大，给车轮/闸瓦带来更多的制动热损伤;现有空气制动机
【机 构】
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南车眉山车辆有限公司制动技术开发部,四川眉山,650010
【出 处】
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重载运输货车制动暨通信信号系统综合技术研讨会
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随着专用货车的轴重及编组辆数的进一步增加，重载固定编组货车制动系统面临下列新的挑战:车轮与闸瓦的制动热负荷进一步增大，给车轮/闸瓦带来更多的制动热损伤;现有空气制动机固有的性能缺点，越来越不能适应重载专用列车对制动操纵性的要求。自动式空气制动机的制动信号传递速度(制动波速)低，而且两压力直接缓解式空气制动机无法实现阶段缓解，缓解后的再充气时间长，并且由于控制阀的性能误差及再充气状况的变化，制动力控制不准确，为此，采用电控空气制动机以适应新型重载专用货车的制动需要。
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