【摘 要】
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随着人民生活水平的提高,城市私人小汽车的保有量逐渐增加,导致城市交通状况日益严重,交通拥堵,环境恶劣,长此以往,将会导致城市交通面临崩溃边界.交通需求管理即在这种背景
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044
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随着人民生活水平的提高,城市私人小汽车的保有量逐渐增加,导致城市交通状况日益严重,交通拥堵,环境恶劣,长此以往,将会导致城市交通面临崩溃边界.交通需求管理即在这种背景下应运而生,交通需求管理旨在适当控制小汽车的出行量,合理配置各种交通方式,鼓励更加高效的出行.本文以北京市交通为例,采用系统动力学分析城市交通系统内各因素的关联性以及交通需求管理决策的作用点,并利用VENSIM软件模拟交通需求管理措施实施前后交通系统发展的趋势变化。通过私家车出行次数、公共交通出行次数、交通拥堵指数、高峰期私家车出行速度等指标定量地判断了交通需求管理措施的效果及程度，得出摇号购车和限行措施相比停车换乘措施较好的结论。若将各种交通需求管理措施同时作用于交通系统中，其效果更佳。
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