【摘 要】
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随着社会经济的发展,城市化水平的不断提高,城市交通面临的问题越来越严重.针对这一问题,20世纪60年代初法国巴黎首先提出"公交优先"发展策略,随后被众多专家认为是解决城市
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044
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随着社会经济的发展,城市化水平的不断提高,城市交通面临的问题越来越严重.针对这一问题,20世纪60年代初法国巴黎首先提出"公交优先"发展策略,随后被众多专家认为是解决城市交通问题的最有效方法之一."公交优先"是对城市道路交通资源的合理优化,随后被诸多国家、城市引用.影响公共交通的因素众多,主要有当地地方GDP、机动车保有量、常住人口、公交优先发展政策等,本文还考虑了公共交通运营线路和运行线路网密度与公共交通需求之间的相互关系,利用系统动力学的思想,基于2000—2013年的北京统计年鉴数据,对北京市2014—2030年的公共交通需求进行预测.从本文的预测结果可以看出，在未来15年左右公共交通的需求量还在持续增长，并且，加大政府对“公交优先发展”政策的实施力度，公共交通的出行需求量会更大。因此，在实施“公共交通优先发展”政策的同时，要加大对公共交通基础设施的建设，以满足居民对公交出行的需求。
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