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北京地铁8号线(二期)设计临近通过某科研机构，其实验室内部分精密仪器实验台结构形式特殊，未来地铁列车运营引起的振动很可能对实验台上精密仪器的正常工作造成潜在影响。对实验室地面和实验台面现况进行了振动实测，得到了三个方向的振动数据。通过研究精密仪器允许振幅的获得方式，将时域内峰值确定为复杂频率振动务件下的允许振动指标。测试结果表明，该类实验台对于振动并无良好隔振作用，且其特殊结构形式可能造成水平振动的放大。采用动力有限元数值模拟，进一步验证了测试结果，并对该类特殊形式实验台防地铁列车振动提供了隔振设计依据。